涂裝無(wú)塵車(chē)間的技術(shù)要求

     涂裝車(chē)間過(guò)去稱(chēng)之為油漆車(chē)間，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，油漆品種已大部分或部分被人造樹(shù)脂和合成樹(shù)脂所代替，而且質(zhì)量品種等各方面發(fā)生了根本變化，油漆一詞已不夠確切而稱(chēng)為油漆涂料或稱(chēng)涂料，我想這就是涂裝車(chē)間名稱(chēng)的演變?cè)?。涂裝工藝—涂裝作業(yè)中涂料施工的整個(gè)工藝過(guò)程，包括涂料的調(diào)配，各種方法的涂覆、干燥或固化、打磨和刮膩?zhàn)拥裙ば?。轎車(chē)的涂裝水平常常可以代表一個(gè)國(guó)家的最高涂裝水平，轎車(chē)用涂料也代表了涂料的最高水平和發(fā)展方向。大型汽車(chē)廠的涂裝工藝已相當(dāng)成熟，主要工藝過(guò)程亦相當(dāng)接近，不同之處是自動(dòng)化程度的高低和選擇設(shè)備的檔次。如國(guó)外轎車(chē)生產(chǎn)線一般年產(chǎn)均在15萬(wàn)輛/a～30 萬(wàn)輛/a之間，線速度為6m/s～7m/s，而國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線一般在3萬(wàn)輛/a～6 萬(wàn)輛/a，線速度在1.2m/s～2.5m/s 之間，由此也可看出其差距。引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，可以迅速將我國(guó)的技術(shù)水平提高到國(guó)際水平，但要真正獲得成功，還必須在消化、吸收和再創(chuàng)造方面狠下功夫，真正創(chuàng)造出對(duì)我國(guó)“適用的技術(shù)”來(lái)才行，才能使我國(guó)的各項(xiàng)技術(shù)水平更快地趕上國(guó)際先進(jìn)水平。

     轎車(chē)車(chē)身表面是十分鮮艷奪目、光彩照人的。一般要求光澤度大于90，最好的可達(dá)95 左右，幾乎接近鏡面的效果，如此光亮的表面，任何弊病都會(huì)顯得一清二楚，尤其是灰粒，十分顯眼?；伊Ｊ峭垦b工藝的大敵，也是涂裝過(guò)程中最難控制的影響因素。對(duì)于轎車(chē)涂裝，有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的。前處理工藝的預(yù)脫脂和脫脂浸洗的目的就是為了徹底清除車(chē)身內(nèi)外表面的油污。通過(guò)表面活性劑和堿液清洗的化學(xué)方法，以及浸泡和噴淋等機(jī)械的方法，對(duì)車(chē)身進(jìn)行清洗。電泳漆膜中的灰粒有50%在前處理工藝結(jié)束以后就已存在，因此前處理工藝中各種顆粒的清除是否徹底，嚴(yán)重影響著電泳的涂裝質(zhì)量。灰塵是一個(gè)可怕的敵人，它幾乎無(wú)處不在。一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000 萬(wàn)個(gè)/立方～4000 萬(wàn)個(gè)/立方。一個(gè)年產(chǎn)15 萬(wàn)輛轎車(chē)的涂裝車(chē)間，其建筑面積約為5 萬(wàn)平方，30 萬(wàn)平方的體積，微?？倲?shù)可以達(dá)到30 億個(gè)～120 億個(gè)，這就是涂裝車(chē)間為什么將灰塵當(dāng)作大敵的原因。

　　一個(gè)德國(guó)專(zhuān)家曾這樣說(shuō)：生產(chǎn)轎車(chē)的涂裝車(chē)間，其清潔度要做到和醫(yī)院手術(shù)室一樣，做到一塊紅燒肉掉在地上撿起來(lái)就能吃，他形象地說(shuō)明了涂裝車(chē)間內(nèi)部潔凈度要求是多么的高。在轎車(chē)車(chē)身的油漆表面，如果灰粒在油漆的最表層，而且粒徑不大尚可通過(guò)打磨拋光的辦法進(jìn)行處理，否則只能返工。在國(guó)外，汽車(chē)廠規(guī)定的返工率為25%（包括整車(chē)返工和局部返工），出口車(chē)率在50%左右。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每返工一輛車(chē)要多消耗8kg 的油漆，并且浪費(fèi)節(jié)拍和能源、人力、物力上的浪費(fèi)。通常返工一輛車(chē)需浪費(fèi)涂裝材料約600 元，加上人工、能源等總計(jì)在1 000 元以上。

　　綜上所述，我們建筑設(shè)計(jì)人員應(yīng)如何做呢？

　　1、在規(guī)劃總圖上的位置，除滿足工藝物流要求，尚應(yīng)考慮布置在廠區(qū)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，且地勢(shì)開(kāi)闊、通風(fēng)條件良好的地段，并應(yīng)與廠前區(qū)無(wú)塵車(chē)間及人員密集地留有一定的防護(hù)距離。在德國(guó)、美國(guó)，大環(huán)境方面做到無(wú)暴露的土地，全部綠化或用水泥砂漿面覆蓋。

　　2、車(chē)間全封閉。除安全出入口、貨物運(yùn)輸出入口外，采光用的側(cè)窗或屋頂采光板均應(yīng)封閉不開(kāi)敞，窗為雙層窗。德國(guó)大眾奧迪汽車(chē)公司，在涂裝車(chē)間內(nèi)設(shè)立中央計(jì)算機(jī)房除對(duì)全車(chē)間的設(shè)備運(yùn)行情況實(shí)行監(jiān)控外，甚至連車(chē)間內(nèi)的門(mén)窗開(kāi)關(guān)也由計(jì)算機(jī)自行控制。

　　3、工作人員出入車(chē)間，一律必須穿好專(zhuān)門(mén)的工作服，工作鞋、戴好工作帽。工作服應(yīng)是連體的，無(wú)頭套。最好是用抗靜電的化纖織物裁制。經(jīng)穿戴之后，還必須通過(guò)自動(dòng)風(fēng)淋門(mén)，風(fēng)淋通道要有足夠的長(zhǎng)度?；げ苛航ㄗh：“多人小室長(zhǎng)度按1.2 人/m 考慮；通道式長(zhǎng)度按照吹淋時(shí)間，為15s～20s，人的步行通過(guò)速度取0.7m/s～0.9m/s，噴嘴氣流速度一般為25m/s～35m/s，氣流溫度一般為30℃～35℃。小室式吹淋室的吹淋時(shí)間一般控制在30s～60s。小室式吹淋室的門(mén)要聯(lián)動(dòng)和自動(dòng)控制，并要設(shè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，空氣吹淋室是進(jìn)行人身凈化和防止污染空氣進(jìn)入潔凈區(qū)的裝置，其原理是利用高速潔凈氣流吹除進(jìn)入潔凈室人員表面附著的灰塵。潔凈室的兩扇門(mén)是不同時(shí)開(kāi)啟的，可以兼起氣閘作用，以控制外部污染空氣進(jìn)入車(chē)間內(nèi)?？諝獯盗苁乙话惴譃樾∈沂胶屯ǖ朗剑ɑ蚪型ㄟ^(guò)式）兩類(lèi)。小室式吹淋過(guò)程是間歇的，即一個(gè)人或幾個(gè)人進(jìn)入吹淋室進(jìn)行吹淋，完了之后，才能進(jìn)行第二個(gè)人（或第二批人）的吹淋。通道式吹淋過(guò)程是連續(xù)的，進(jìn)入潔凈室的人員只要以正常的步行速度通過(guò)吹淋室，即完成吹淋過(guò)程。一般認(rèn)為小室式吹淋效果較好。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)單位采用“單人”或“雙人”小室式吹淋室，一部分單位采用“多人”小室式吹淋室，極少數(shù)單位采用通道式吹淋室。當(dāng)最大班次通過(guò)人員在80人以上時(shí)，可采用通道式吹淋室。

　　4、進(jìn)入車(chē)間的空氣要全部過(guò)濾，并保持正壓，以防外界灰塵的吸入。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入車(chē)間，世界上大型轎車(chē)廠通常都組織和歡迎廣大客戶(hù)參觀其生產(chǎn)工廠，以顯示其裝備精良，質(zhì)量可靠，吸引客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)他的轎車(chē)。沖壓、拼裝和總裝都允許參觀，唯獨(dú)涂裝車(chē)間是禁止參觀的。不僅外來(lái)人員不讓進(jìn)入車(chē)間，就連本公司的人也是非公莫入。

　　5、整個(gè)車(chē)間應(yīng)劃分為若干區(qū)，即一般清潔區(qū)，高度清潔區(qū)和非清潔區(qū)。對(duì)于廢渣處理、雪橇沖洗、注蠟等非清潔區(qū)應(yīng)有隔墻隔離。噴漆室是全車(chē)間最干凈的地區(qū)，應(yīng)有隔墻單獨(dú)與其它區(qū)隔開(kāi)。進(jìn)出噴漆室必須再經(jīng)過(guò)強(qiáng)制風(fēng)淋區(qū)，風(fēng)淋時(shí)間應(yīng)大于30s，否則門(mén)就不開(kāi)，以確保空氣中的灰塵得以充分過(guò)濾，噴漆室內(nèi)壁涂有一層黏性材料，也是為了粘住灰塵。

www.nmxinyu.com

洲上凈化科技有限公司